脱臭装置メンテナンス（ハイブリッドスクラバーシステム） |消臭・脱臭ブログ共生エアテクノスタッフ奮闘記

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2026年となりました。

本年も宜しく御願い致します。

今年1発目のブログは何にしようか悩んでおります。

皆さん、年末年始はどう過ごされましたか。

私は正月太りです。

起きて食べる、そのあと寝る、テレビを見るを繰り返していたら3㎏太りました。

今日から暴食を止めます、止めたい、止められるかどうか・・・　頑張ります。

さて、今回ですが、年末に滋賀県でメンテナンス作業をしたことをお話します。

あれは年末のある日でした。

車で大阪から滋賀県へ移動中、栗東くらいから降雪、八日市くらいで積雪、あっという間に回りは真っ白になりました。

久々の雪道走行だったので緊張しましたが、まだべたべた雪だったのでスリップはセーフ。

景色はと言うと、いつもお世話になっている取引先さんと一緒だったので、その車がこんな感じ。
　

　

この現場は2012年にハイブリッドスクラバーシステムを導入しました。

フラッシング機構でヤニを落とした後に消臭剤を噴霧して臭気を下げる装置です。

今回はスクラバー本体のメンテナンスでは無くて、繋がっているダクトと送風機のメンテナンスです。

新品に交換したキャンパス継手はこちら
　

　

　
キャンパス継手（キャンパスダクト）は機器の振動がダクトへ伝わる事を防ぐことができて、ダクトの芯ずれや寸法のずれを修正する事が可能な製品です。

長年交換もしないで使用するとヤニも溜まりますし、破損する恐れもあります。

ダクト内もヤニで汚れていましたので

こんな感じでダクト内へ作業員が入り込み、ゴシゴシガリガリして進んでいきます。
　

　

送風機もこんなきれいになりました。
　
　
　

2日間かけて綺麗に掃除して、

このような固まったヤニや汚れがダクト内、フード、スクラバー内、送風機内へ堆積していました。

脱臭装置を納入しても維持管理を怠ると十分な性能が出なくなります。

消臭剤を使うスクラバータイプの場合も、噴霧ノズルや配管の洗浄も行わないと消臭剤が流れません。

内部にある緩衝材や接触フィルタも清掃しないと目詰まりしてしまいます。

脱臭装置本体以外に、今回実施したようなダクトの洗浄も重要です。

人間も車もメンテナンスが必要ですが、脱臭装置もメンテナンスが大事です。

維持管理の作業まで行いますので、臭気対策をお考えの事業主様、お気軽にご相談して下さい。

日本全国並びに東南アジア地区まで対応出来ますのでご相談お待ちしております。

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